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临沂运输公司车载缠绕气瓶检测第三方机构常用指南「多图」

发布时间:2020-11-17 06:09:00        作者:德航特检









    GB24162-2009    汽车用压缩   金属内胆纤维环缠绕气瓶定期检验与评定

    损伤级别:

    无损伤或一级损伤不要求修复,可继续使用。

    二级损伤可修复或报废。

    三级损伤不能修复,三级损伤的气瓶必须报废。


    德州德航特种设备检测有限公司

    温馨提示您:

    定期检测车用气瓶是非常重要的。

    自公司成立以来,与各地公交公司、汽运公司、物流公司、中石油、中石化、壳牌、中海油、大型化工企业、电厂建立了良好的合作关系,是您放心的选择。


    



11、气密性试验,气密性试验装置、方法和安全措施应符合《气瓶气密性方法》的要求,试验压力为气瓶公称工作压力,气瓶浸入水中,保压时间不少于2分钟,保压期间不应有泄漏现象。气瓶气密性试验时,瓶体有泄漏现象的气瓶应报废。试验后,气瓶表面的水应立即擦干,并抽真空处理瓶内空气,真空度应达到-0.07MP左右,气瓶检验完成。5对违反运输、使用、储存安全管理规定的单位或个人,要根据经济责任制严格进行考核。


(2)大气侵蚀

车用CNG缠绕气瓶的纤维缠绕层如果长期暴露在阳光及大气中,其外表面涂层的状况会变化,可能导致缠绕纤维松动、断裂,从而降低车用CNG气瓶的强度,影响其安全性能。

(3)外力作用

车用CNG气瓶在使用、搬运等过程中,由于操作不当或者汽车自身发生事故等影响,可能造成车用CNG气瓶受到冲击、碰撞、磨损、过热等损伤,导致车用CNG钢瓶表面受损,或造成车用CNG缠绕气瓶表面纤维层松动、断裂、树脂破碎等后果,会降低车用CNG气瓶的安全性能。”“对使用期超过5年的出租车用气瓶,记录后不予检验,按报废处理。





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