消防队车载缠绕气瓶检测机构常用指南,德航特检***

德州德航他种设备检测有限公司车载缠绕气瓶检测流程如下：

1、对检验气瓶进行标签扫描，对比标签信息与行車证的信息是否一致；2、车主填写检验交接单并缴费；3、车主拿好检验交接去气瓶拆卸区找气瓶检测人员对气瓶进行拆卸，检验员负责拆卸和进行简单的外观检测，如有伤痕告知车主；4、气瓶升上检验操作台，首***行外观检测与评定，并用相关的外观检测工具进行测量，气瓶损伤程度分级与判定标准有三种，分别为以及损伤、二级损伤、三级损伤，其中一级损伤对气瓶的安全没有构成有害的影响，可继续使用。在使用过程中，若发现复合气瓶有严重腐蚀、损伤或对其***性有怀疑时，应提前进行检验。二级损伤比一级损伤严重，但可以进行修复，三级气瓶的损伤不可以进行修复，必须报废，检验员根据实际测量结果填写《检验与评定记录》。

通知要求各检验检测机构必须严格执行规定的收费标准、国家规定的检验频次和服务内容，不得自立项目、分解项目收费。5、如果钢瓶一旦粘染上油脂类物质，应该用清洗剂等及时擦净，但切不能用可燃的有擦拭。实施检验检测必须在同一场所内完成拆装、检验，不得异地拆装、异地检验。同时，各检验检测机构必须依法取得相应资质。检验检测机构收费作为行政事业性收费管理的，应到同级物价部门办理《收费许可证》申领或变更手续，实行亮证收费，和资金管理执行有关规定；作为经营服务性收费管理的，使用税务，照章纳税。检测机构要按规定实行收费公示，自觉接受有关部门和社会的监督。

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瓶口螺纹检查与评定

 GB24162-2009  汽车用压缩  金属内胆纤维环缠绕气瓶定期检验与评定

      1、用目测或低倍放大镜逐只检查螺纹有无裂纹、变形、腐蚀或其他机械损伤。

      2、瓶口螺纹不得有裂纹性缺陷，但允许瓶口螺纹有不影响使用的轻微损伤，即允许有不超过2牙的缺口，且缺口长度不超过圆周的1/6，缺口深度不超过牙高的1/3.

      3、对于瓶口锥螺纹的轻度腐蚀、磨损或其他损伤可用符合其相应标准的丝锥进行修复。修复后用符合其相应标准的量规检验，检验结果不符合要求时，该气瓶应报废。

1.气源质量不合格

(1)硫含量超标

目前，大多数CNG气源中都含有硫化氫等酸性物质，特别是四川、重庆等气源质量不佳的地方。硫化氫溶于水后，会造成钢材的电化学腐蚀，产生氢鼓包现象。即使没有水分，CNG中的硫化氫在高压力作用下，也会对气瓶造成腐蚀破坏。

在SY0092-98《汽车用压缩天然汽加气站设计规范》中，对CNG的硫化氫、水分等杂质含量都有严格限定，但如果CNG生产工艺中脱硫、脱水装置失效，或加气站经营者对硫化氫、水分指标把关不严，就可能导致CNG中硫化氫、水分含量超标。4使用、储存、运输气瓶的单位和安全部门要定期进行检查，发现隐患及时整改。硫含量超标对于汽车用CNG钢瓶、钢内胆车用CNG缠绕气瓶的破坏作用尤为严重。