夏津公共汽车公司车载缠绕气瓶检测报价优惠报价「德航特检」

德州德航他种设备检测有限公司车载缠绕气瓶检测流程如下：

1、对检验气瓶进行标签扫描，对比标签信息与行車证的信息是否一致；2、车主填写检验交接单并缴费；3、车主拿好检验交接去气瓶拆卸区找气瓶检测人员对气瓶进行拆卸，检验员负责拆卸和进行简单的外观检测，如有伤痕告知车主；6、车辆高低压电线接头、绝缘插头、分电器、松动的车辆，不准加气。4、气瓶升上检验操作台，首***行外观检测与评定，并用相关的外观检测工具进行测量，气瓶损伤程度分级与判定标准有三种，分别为以及损伤、二级损伤、三级损伤，其中一级损伤对气瓶的安全没有构成有害的影响，可继续使用。二级损伤比一级损伤严重，但可以进行修复，三级气瓶的损伤不可以进行修复，必须报废，检验员根据实际测量结果填写《检验与评定记录》。

水压试验

    GB24162-2009汽车用压缩   金属内胆纤维环缠绕气瓶定期检验与评定

    1、气瓶必须逐只进行水压试验，水压试验装置、方法和安全措施应符合GB/T 9251的要求 注：优选外测法。

    2、试验压力为气瓶标记中气瓶的试验压力。

    3、气瓶在试验压力下的保压时间不少于2 min。

    4、水压试验时，缠绕层缺陷扩展、瓶体出现渗漏、明显变形或保压期间压力有回降现象（非因实验装置或瓶口泄露引起）的气瓶应报废。

    5、在水压试验时，应同时测定容积残余变形率。容积残余变形率超过10%的气瓶应报废。

在气瓶进行水压实验过程中，当压力升至试验压力的90%或90%以上时，如因故无法进行试验，应将试验压力提高0.7MPa对受试瓶重新进行试验，但只能重试一次。试验压力不得超过自紧压力。

(2)二氧化碳含量较高

如果CNG中二氧化碳和水分含量较高，会对钢材或铝材造成局部电化学腐蚀，这种安全隐患在汽车用CNG钢瓶及钢、铝内胆车用CNG缠绕气瓶上比较突出。

2.外界环境影响

(1)化学品侵蚀

车用CNG气瓶在实际运行环境中，可能遭受酸雨等化学物质的侵蚀。这些物质会与气瓶表面的材料发生化学反应，即会对有缠绕层的车用CNG气瓶造成缠绕层纤维的断裂、溶解、松动或者产生应力腐蚀裂纹等，对于钢瓶则直接造成壁厚减薄、产生凹坑等后果。