青州中石油油气回收检测标准的行业须知 德航特检

设备功能检测标准1.1  气液比检测1.1.1  检测目的检测二次油气回收每支加油***的气液比，分散式油气回收系统调节至0.90~1.15；集中式油气回收调节至0.8~1.4。1.1.2  检测设备⑴气密连接件：气密连接件采用OPW设备Vacusmart?或Vacuchek?，用来罩住油***油气回收孔，并通过软管连接到气液比测量仪；在qiang管上涂一些润滑油后再套上气密连接件⑵气油体积可定量设置加油机的出油体积。通过对挥发性油气的回收，不仅可以使加油站可能存在的油气聚集发生的隐患得以排除，而且对所有加油站员工也起到了保护作用，同时也很好的防止了职业病的危害。⑶气体体积采用OPW的气液比测试仪器来测量。⑷通过下式计算得出气液比。气液比气体体积/气油体积

三次油气回收设备应该什么时候开启？  

    随着***加大环保治理的力度，越来越多的加油站陆续安装了三次油气回收设备。从实际使用的情况看，加油站员工对这一设备如何操作，基本没有问题，但是对于“应该在什么时候开启”，却很不一致。其中，有的设备生产厂家一开始就告诉油站：只在卸油时开启。进入2017年，各加油站的油气回收检测也进入了新的检测周期，日前德州德航特种设备检测有限公司受中石化日照分公司的委托，需于5月底前完成对中石化日照市区、各县市共计90余家加油站进行油气回收检测。即卸油前30分钟开启，直到卸油完40分钟后关闭；而有些厂家（吸附、膜处理工艺设备）则要求：卸油时必须要关闭三次油气回收设备。经过一、二次油气回收改造后的加油站，卸油时，油罐车内的油进入加油站地下储罐内，地下油罐内的油气回到油罐车内，油罐车和地下储油罐之间形成油和气封闭置换回路；加油机给汽车加油时，油罐内的油进入汽车油箱，油箱内的油气通过油气回收***收回油罐，汽车油箱和油罐之间形成油和气封闭置换回路。

德州德航特种设备检测有限公司

油气回收检测

气液比阀门怎么调：一般OPW类的油***，用一字改锥调，在加油机储油罐靠近拉断阀的地方。类ZVA的油***，用六角调，在***上，很容易看到。

检测口

部分站存在油气回收密闭和液阻检测口不合格的情况：即加油机下面的三通检测口，不能正常的接上检测管线（打气的检测头），或者根本无法进行检测头的安装。这种情况也是不合格的，而且相对来说比较严重。意味着这个加油站不符合检测的条件。

一般是两情况：检测口向上，上面有东西挡着。检测口向外，但是比较高或者比较低，无法正常接管。这两种情况都需要修改检测口的方位以及高度。