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2、铁锈造成的安全阀“卡死”：铁锈一般是阀体、阀罩、弹簧、管道等零件与空气、水蒸气、水以及烟气中的O2、SO2等其他物质发生化学反应的产物，它会在阀腔、弹簧室和导向机构间隙中积聚，形成锈垢“卡死”。

3、水垢造成的安全阀“卡死”：安全阀安装不合理造成安全阀阀腔内积水会形成水垢。造成积水的主要原因有以下三个方面：

(1)在排汽管路的入口段zui低处未装设疏水管，使雨水、雪水从排气管的出口处侵入，并在阀腔内积聚。

(2)排汽管与其他排污管、排气管、排水管一起共用一根排放总管。当任意一只阀门开启工作向外排放或泄漏时，所排出的汽、水等其他工质就会冷凝和回流、倒灌或串入其他没有开启工作的安全阀的阀腔内形成积水。

(3)安全阀阀体下方设置的吹扫、疏水孔和排汽管入口处底部的疏水管有异物堵塞时，使水在阀腔内积聚。由于上述积水在阀腔内受热，水中杂质的溶解度下降，即水中的钙(Ca)鎂(Mg)离子等盐类物质连同其他杂质，就会在阀门内部的密封元件表面、导向机构与阀瓣之间的间隙中以及其它传动机构的零件上结晶、粘附、沉积，造成“卡死”现象。

安全阀的使用、故障、原因分析及排除方法?

2.1.4 由于安装和使用不当，使安全阀因温差变化导致泄漏。例如，某电厂4X350MW发电机组设备上装有安全阀64只。使用过程中，安全阀相继发生了泄漏等故障。经分析故障原因有两种：a.安装的安全阀排汽口法兰与排汽管的法兰为固定连接。该阀安装于立式布置的高压加热器顶部，蓬莱LNG安全阀检测，筒体高度为11.75m，工作温度为240℃，固离顶部约10.75m，LNG安全阀检测机构，所以高压加热器在工作时向上膨胀，由于排放管为固定连接，所以附加在安全阀上的应力很大，LNG安全阀检测规定，造成安全阀与高压加热器间发生不同步的震颤而导致泄漏。b.安全阀安装的泄放管装有阀门并关闭造成堵塞。由于泄放管堵塞造成安全阀内腔及排放管内积水，使安全阀相关部件因温差而发生形位变化导致泄漏。解决措施：，LNG安全阀检测单位，将安全阀排放口法兰与排汽管间的固定连接改为金属软管连接，以消除因高温加热筒体受热向上膨胀而附加给阀门的应力，同时消除了阀门与高温加热器间的不同步颤震。第二，打开泄放管阀门，并进行疏通，确保泄放管畅通。

2.1.5 安全阀的整定压力与设备正常工作压力太接近，以致密封面比压力过低，当安全阀受震颤或介质压力波动时更容易发生泄漏。安全阀定压偏低，在满足强度的条件下，应适当提高安全阀的整定压力。

一、常见安全阀“卡死”的种类1、粉尘“ 卡死”；2、铁锈“ 卡死”：3、水垢“卡死”；4、冰冻“卡死”；5、制造、修理、校验以及零件选用、装配不当“卡死”；6、泄漏造成的“卡死”；7、油污产生的“卡死”；8、使用维护不当出现的“卡死”。二、各类“卡死”的形成过程及原因分析1、粉尘“卡死”：通常粉尘分为两大类，即：有机粉尘和无机粉尘。有机粉尘除了在与水或水蒸气以及使用介质混合后容易形成“卡死”外。同时它在没有水及水蒸气或其他介质混合的情况下也容易形成。有机粉尘常见的有煤粉、塑料粉尘、植物性细小纤维和植物淀粉等。当它们落到安全阀的导向套与阀门密封元件(阀瓣)之间的间隙后，在高温状态下发生融化、干燥、干馏、焦化(膨化)、结碳，从而导致向套与阀瓣或阀瓣与阀座粘结形成整体不能在原整定压力下动作而“卡死”。无机粉尘一般为炉尘、尘土、灰沙等。如果这些粉尘与阀腔内的水或水蒸气相互混合，则阀门受热后，使阀腔内的水与无机粉尘混合形成粘度较强的混合物在导向机构与阀瓣间的间隙之中积聚，冷却后使导向套与阀瓣以及阀瓣与阀粘结成整体，造成“ 卡死”。

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