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何为安全阀的介质压力

     介质压力p应指安全阀入口处测得的表压力。测量用表精度要高于百分之一，要能正确反映安全阀入口压力值，测点距安全阀较远或者测点与安全阀之间局部阻力损失较大时均会影响蕞终的校验结果，必须从误差传递角度考虑对安全阀入口压力测量的准确性要求。

      密封面积并非简单地指阀瓣内径所包围的介质作用面积，密封件接触表面上的质点不可能地接触，事实上存在着许多微观沟通，介质不停地从内部向外沿进行着微观流动，也就是存在边界层的问题，越靠近内径的地方密封面越容易被介质所浸润，很多专著对这方面都有详细的论述，本文在此不再展开分析。从安全阀校验角度来讲，在对安全阀进行泄漏率检测时所计量的每分钟气泡数，即属这种微观流动的宏观表征，所示为典型的金属平面对平面式密封结构示意。

      通常密封面的宽度，在这样狭窄的区间里可以假设密封面里的压力分布是线性分布，LNG安全阀检测报价，许多专著从理论上探讨过这个问题，得出同样的结论。根据上述看法我们可求得介质作用在阀瓣上的等效直径，烟台安全阀检测，即密封直径。

?安全阀常见故障、原因及排除方法安全阀常见故障、原因及排除方法： 故障现象 可能 原因 处理方法 安全阀 不到额定工作压力就开启 1、未按要求调定压力。 2、密封损坏或弹簧疲劳。 3、井下调动。 1、重新调定。 2、更换。 3、严禁井下调动安全阀。 正常开启后不能及时关闭 1、阀芯蹩卡。 2、弹簧失效。 3、密封损坏。 更换 外载超过额定压力，安全阀 不能开启 1、调压过高，不符合要求。 2、阀芯、弹簧变形卡死。 3、弹簧生锈，节距过小无行程。 4、防尘失效，管道安全阀检测收费标准，杂质进入，弹簧无法压缩 更换 千斤顶上腔安全阀频繁开启 千斤顶下腔供液，管道安全阀检测资质，上腔回液阻力过大， 安全阀瞬间开启。

5、安全阀密封泄漏造成的“卡死”：以蒸汽和液体介质为工质的承压设备上的安全阀在泄漏时会造成阀腔内潮湿，与周围空气中的粉尘以及阀腔内零件表面上的铁锈垢一起，冷却后凝固而造成“卡死”。

6、制造、修理、校验和零件选用以及装配不当造成的“卡死”：

(1)阀体与阀座、阀瓣与阀座、阀瓣与导向套、阀杆与调节螺杆它们的同轴度较差；

(2)阀瓣与导向套、阀瓣的下导向套与阀座内径配合公差过小；

(3)导向套与阀瓣间的轴向尺寸过小；

(4)阀杆的外径尺寸与调节螺杆的内孔尺寸公差配合过紧；

(5)弹簧压力级范围与整定值相差过大；

(6)阀杆严重弯曲和阀瓣升高限位调节螺丝调整不当。

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