燃气安全阀检测规定-德航特检(在线咨询)-德州燃气安全阀检测

安全阀整定压力的确定和整定压力偏差

高压氧舱用安全阀

a. 安全阀的整定压力为工作压力+0.02 MPa。

b. 整定压力偏差为±0.015MPa。

压缩机用安全阀

a. 安全阀的整定压力为工作压力+0.02 MPa。

b. 整定压力偏差：当整定压力小于等于0.5MPa时为±0.015MPa，当整定压力大于0.5MPa时为±3%整定压力。

7、油污造成的安全阀“ 卡死”：安全阀的工作温度≥150℃时，安全阀的零件上的润滑油脂就会产生蒸发、干馏使润滑油脂的粘度增大，德州燃气安全阀检测，使阀芯粘死。安全阀的工作温度≥ 300℃ 时，润滑油脂还会形成隐燃，焦化、结碳现象，燃气安全阀检测单位，zui终导致安全阀的失灵和“卡死”。

8、安全阀使用、维护，选用不当造成的“ 卡死”：如使用前不进行开启压力的整定，又不进行用前检查，燃气安全阀检测收费标准，致使不少锈蚀严重，开启压力高于被保护承压设备允许的zui高工作压力的安全阀装置于被保护设备系统中。又如锅炉用户由于使用维护中没有进行定期的手动、自动排放试验和正确的维护方法也会造成安全阀“卡死”。

冰冻“卡死”。分为冬季冰冻“卡死”和非冬季冰冻“卡死”：冬季冰冻“卡死”是指一些安全阀常年受到雨雪等其他水源侵入造成阀内积水，当环境温度低于0℃度以下时，燃气安全阀检测规定，冰冻造成的“ 卡死”。非冬季冰冻“ 卡死”。是指不在冬天也会发生的冰冻“ 卡死”。发生在以液化气体以及其他一些低沸点物质为工质的承压设备的安全阀上，由于液化气体在常压下会迅速气化。当发生泄漏时、其泄漏介质的流速、流量达到一定值时就会吸收阀门的热量，同时使空气中水蒸气在阀腔内的零件表面和零件与零件之间的间隙中迅速结露、结霜和结冰，造成安全阀“卡死”。

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