高压安全阀检测机构-德航特检服务周到-肥城安全阀检测机构

2.2安全阀启闭不灵活其原因可能是：

2.2.1 安全阀的调节圈调整不当，造成安全阀开启过程延长或回座迟缓，应重新进行调整。例如，某气瓶厂有数台换热器，按本单位生产工艺要求，安全阀的整定压力为 1.0MPa，肥城安全阀检测机构，回座压力为 0.95MPa。安全阀在校验台上校验合格后，安装在换热器上，其整定压力基本符合要求，但其回座压力只有0.85MPa，满足不了生产需要，通过调整下调节圈，提高了回座压力，蕞后满足了生产工艺要求。

2.2.2 安全阀内部运动零件有卡阻现象，这可能是由于装配不当、加工精度不够，阀体内进入杂物或零件腐蚀等原因造成的。应查明原因并解决问题。

2.2.3安全阀的排放管阻力过大，排放时有较大的背压，是安全阀开高不足。

例如，某服装厂安装在一台 4T/h 蒸汽锅炉的两只安全阀，开启后，蒸汽从安全阀的阀体上端弹簧两侧喷出， 安全阀即使开启， 锅炉的压力仍继续升高。到现场发现， 安全阀的排汽管从锅炉房引到除尘室， 再由除尘室引到水泵间，然后通至室外，中间还有三个转弯处。把安全阀的排汽管改为直通室外后，安全阀的工作正常了。

2.3安全阀的开启压力值发生变化

安全阀调整好后，其实际开启压力相对于整定压力值允许有一定的偏差。标准规定:

2.3.1压力容器和管道用安全阀的整定压力偏差：当整定压力小于0.5MPa时为±0.015MPa?当整定压力大于或等于0.5MPa时为±3%整定压力;

2.3.2蒸汽锅炉用安全阀的整定压力偏差：

当整定压力小于0.5MPa时为±0.015MPa?

当整定压力为0.5MPa~2.3MPa时为±3%整定压力;

当整定压力为2.3MPa~7.0MPa时为±0.07MPa?

当整定压力大于7.0MPa时为±1%整定压力;

超过标准规定的允许偏差范围则认为是不正常的。 造成开启压力值变化的原

因可能有：

a. 由于工作温度变化引起。例如当安全阀在校验台上校验后(即常温下) ，安装在高温的使用工况下，开启压力常常有所降低。这种情况可以通过适当旋紧调节螺杆来加以调整。但如果是属于选型不当致使弹簧腔室温度过高时，LNG安全阀检测机构，则应调换适当型号的(例如电站锅炉安全阀应选用带散热器的)安全阀。

b. 由于弹簧腐蚀所引起，应调换弹簧。在介质具有强腐蚀性的场合，应当选用表面包覆氟塑料的弹簧或选用带波纹管隔离机构的安全阀。

c. 由于背压变化而引起。当背压变化量较大时，应选用背压平衡式波纹管安全阀。

d. 由于内部运动零件有卡阻现象。应检查并消除之。

2.4安全阀频跳或颤振其原因可能是：

2.4.1安全阀排放量过大(相对于必须排量而言) 。应当使所选用安全阀的额定排量尽可能接近设备的必须排放量。

2.4.2 进口管道口径太小或阻力太大。应使进口管内径不小于安全阀进口通经或者减小进口管道阻力。

2.4.3排放管道阻力过大，造成排放时过大的背压。应降低排放管道阻力。

2.4.4调节圈调整不当，使回座压力过高。应重新调整调节圈的位置。

2.4.5弹簧刚度太大。应改用刚度较小的弹簧。

2、铁锈造成的安全阀“卡死”：铁锈一般是阀体、阀罩、弹簧、管道等零件与空气、水蒸气、水以及烟气中的O2、SO2等其他物质发生化学反应的产物，蒸汽安全阀检测机构，它会在阀腔、弹簧室和导向机构间隙中积聚，形成锈垢“卡死”。

3、水垢造成的安全阀“卡死”：安全阀安装不合理造成安全阀阀腔内积水会形成水垢。造成积水的主要原因有以下三个方面：

(1)在排汽管路的入口段zui低处未装设疏水管，使雨水、雪水从排气管的出口处侵入，并在阀腔内积聚。

(2)排汽管与其他排污管、排气管、排水管一起共用一根排放总管。当任意一只阀门开启工作向外排放或泄漏时，所排出的汽、水等其他工质就会冷凝和回流、倒灌或串入其他没有开启工作的安全阀的阀腔内形成积水。

(3)安全阀阀体下方设置的吹扫、疏水孔和排汽管入口处底部的疏水管有异物堵塞时，高压安全阀检测机构，使水在阀腔内积聚。由于上述积水在阀腔内受热，水中杂质的溶解度下降，即水中的钙(Ca)鎂(Mg)离子等盐类物质连同其他杂质，就会在阀门内部的密封元件表面、导向机构与阀瓣之间的间隙中以及其它传动机构的零件上结晶、粘附、沉积，造成“卡死”现象。